四柱液壓(yā)機在(zài)使用的過(guò)程中難免(miǎn)會發生這(zhe)樣或者那(na)樣的故障(zhàng)，造成四柱(zhù)液壓機柱(zhu)塞咬死的(de)原因主要(yao)是缸孔✊變(bian)形。

通(tōng)常是由組(zǔ)裝時其上(shàng)的中心鋼(gāng)球掉下來(lai)了，當泵一(yī)啟動時🔴，缸(gang)體端面就(jiu)被卡紮，使(shi)缸孔因變(biàn)形而将柱(zhu)塞咬死。此(cǐ)外，中心回(huí)程彈簧折(shé)斷、缸體支(zhi)承滾柱軸(zhóu)承保持損(sǔn)壞，也會造(zào)成卧式液(yè)壓機柱塞(sai)被咬死或(huo)泵被損壞(huài)。

當出(chū)現四柱(zhù)液壓機柱(zhù)塞被咬死(sǐ)時必須将(jiang)缸體等主(zhǔ)要零件全(quán)部拆下來(lai)🈚檢查。而且(qie)被損零件(jian)修複的可(ke)能性往往(wǎng)不大，故通(tōng)常采用更(geng)換的方🈲法(fa)來排除。

四柱液(ye)壓機的泵(beng)在長時間(jian)運行後。因(yīn)柱塞副磨(mó)損過度造(zào)成配合間(jiān)隙過大，使(shǐ)泵在高壓(yā)時壓力上(shàng)不去或出(chū)油量不足(zu)。

造成(chéng)上述現象(xiang)的原因，除(chu)用油因素(sù)外，還有柱(zhù)塞熱處理(lǐ)硬度低、材(cái)質不合要(yao)求、圓柱表(biǎo)面粗擦度(dù)高等。但出(chu)㊙️現此現象(xiàng)時的特征(zhēng)應是磨損(sǔn)較均勻。

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